上海汽车MG3荣膺2011年度小型车大奖
2011年度新车总评榜颁奖现场报道 中国汽车行业最具影响力、最具权威性的年度车型评选于11月1日正式启动，经历了两个月的精彩角逐之后，由举办的“2011年度新车总评榜”评选活动颁奖盛典，在北京香格里拉饭店隆重举行。上海汽车MG3以86387票荣膺2011年度小型车大奖。
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从1924年的AUSTIN SEVEN，到随后的MORRIS MINOR 1000、MG 1300、MG ZR，MG3其实已经是第六代车型了，作为一辆身份特殊的“自主品牌”小车，MG3的渊源是从海外开始的，比起国内的同类竞争对手，MG3身上承载的历史感是其他竞争对手无法企及的。然而MG3在除中网那块六角形MG标志以外，身上找不到任何一处与前辈产品甚至是上一代MG3 SW设计相似的地方。
既有历史又要开创历史，MG3肩上的担子确实很重，好在上汽人并没有让历史成为创新的牵绊，反而很好的利用了近90年的造车积淀，将MG3演绎成一辆站在时尚前沿的经典“潮车”。一款优秀小车应该具有的好看、好开、实用、经济等优点他都具备，MG3是能伴你长久的第一眼情人，也荣膺2011年度新车总评榜年度小型车大奖。
抛开陈旧的包袱，MG3设计上拥有更大的自由度。无论是熏黑式的鹰眼大灯，还是风格犀利的车身腰线，都走在潮流前沿。虽说这种年轻化的设计已经少了几分英伦范儿，但强烈的时尚味道却更能吸引年轻一辈。
区别普通自主品牌大咧咧的设计，MG3在细节设计让人眼前一亮。灯泡上的MG车标，近期格栅上的八角形蜂窝造型，无不都融入了品牌元素，给人留下深刻印象。可以说，MG3是三款车型中设计最为出色、最潮的一款，其设计足以叫板合资车型。
MG3的设计师很可能就是一位果粉，室内处处可见的圆角素材，简洁无比的黑与白搭配都会令人想到Apple。打开车灯，播放器四周还会亮起一圈橘红色的光带，很有情调。如果用普通青年来形容POLO，那么MG3就是当之无愧的"文艺青年"。不随波逐流，却有一股散发自内心的独特魅力。虽然整体用料一般，但设计的魅力确实让MG3提高了一个档次。
MG3还在储物空间上下有一番心思，座椅底下的小抽屉、驾驶员一侧的眼睛盒都是另外两款车型所没有的配置，细节设计十分用心。受价格所限，MG3并没有装备太多的高端配置，侧安全气囊、自动空调、一键启动、ESP等均无配置。不过，诸如延时大灯、外后视镜加热等低成本配置，却给人十分贴心的感觉，很实用。
MG3车身尺寸为3999mm/1728mm/1517mm，轴距达到2520mm，长度最短轴距最长，典型的四轮四角设计车型。得力于1517mm的最大高度，无论前排抑或后排，MG3的头部空间都令人满意，即便位于后排，也没用太多的压抑感。
长轴距的优势在后排空间的表现上尤为明显，280mm的膝部空间甚至已经达到紧凑型车的水平。或许是为后排空间让步，MG3的载物空间并不是特别理想，人性化设计方面欠佳。256L的常规行李箱容积只能够满足日常的超市购物，要想装载大件行李，只有放倒后排座椅。
此前厂方组织的MG3试驾中，MG3便给我同事留下深刻印象，扎实的底盘、响应积极的发动机都有实力与合资车型一拼。然而，那台那台不太平顺的AMT变速箱，却给试驾留下了不大的一点点遗憾。本次年度车评选，我们拿来一台更富乐趣的5MT车型，它能一改之前的表现么？
答案是肯定的。清晰的档位设置，合理的换挡行程以及让换挡成为一种乐趣，抓住最佳时机换入下一档位，MG3的动力牢牢掌握在你的手中，听从你的每一个脚上指令。美中不足的是，离合结合点偏高，不利于激烈驾驶。以MT对战AT，MG3在百公里加速项目中占有优势，11.1秒的加速成绩对于1.5L A0级车型已属上等表现。
MG3在弯道中的动态表现上佳，较为扎实的底盘拥有低惰性悬架设计，弯道中的最大g值达到0.919g；配合高强度车体结构，在赛道中的扭曲感和离心力均表现的不错。
我一直认为造一辆小型车的难度丝毫不亚于中级车，因为作为设计师，你不得不在这么小的尺寸中挖尽每一分空间、降低每一分重量、提高每一分安全性。更难能可贵的是，MG3除了这些，却还能保持如此时髦的扮相，MG3的确代表了自主品牌的先进发展方向。
作为中国汽车行业最具影响力、最具权威性的年度新车评选，年度新车总评榜迄今已举办6届，累计吸引1.14亿网友关注和投票，其公正性和专业性得到了行业内外人士的广泛认可。
今年的新车总评榜评选，依然分为海选和复赛两个阶段。11月1日－11月22日为海选阶段，61款符合海选入围条件的国产新车，按照车型级别，划分为小型车、紧凑型车，中型车，紧凑型SUV，中大型SUV，MPV这6个组别，由亿万网友进行线上投票评选；11月23日－12月14日，每个组别的3款票数领先车型杀入复赛，进入新车总评榜最终PK冲刺阶段，最终6个组别得票数第一的车型，分别获得该组别年度车型奖项。
